La situazione nel Mar Rosso è migliorata! È stato raggiunto un accordo con gli Houthi? Finché la nave dichiarerà di "non avere nulla a che fare con Israele", non verrà attaccata...

Per allentare le tensioni nel Mar Rosso, le forze armate Houthi dello Yemen hanno recentemente avanzato una proposta per evitare la “militarizzazione del Mar Rosso”. Secondo quanto riferito dalla Yemen News Agency (SABA), l'alto leader delle forze armate Houthi yemenite, Mohammed Ali Houthi, ha rilasciato il 7 gennaio una dichiarazione in cui afferma che finché le navi che attraversano il Mar Rosso dichiareranno "nessuna relazione con Israele ", non verranno attaccati.

Mukonmad Ali Houthi ha ribadito che le azioni delle forze armate yemenite Houthi nel Mar Rosso mirano a fermare l’aggressione di Israele e costringere Israele a revocare l’assedio della Striscia di Gaza. Ha criticato: "Gli Stati Uniti, la Gran Bretagna o chiunque altro ci impedisca di intercettare le navi israeliane sta portando avanti le richieste di Israele e nascondendo i crimini di Israele.

Ha proposto alle compagnie di navigazione internazionali che ogni nave che attraversa il Mar Rosso, lo stretto di Bab el-Mandeb o il Mar Arabico possa dichiarare in anticipo che "non ha alcun rapporto con Israele". non danneggerà la navigazione internazionale.Con questo passaggio, la nave potrà continuare a navigare in sicurezza senza alcun ostacolo, evitando la fatica di doppiare il Capo di Buona Speranza.

Ma Mohammed Ali Houthi ha anche avvertito che se una nave emette una "falsa notifica" e si dirige verso un porto controllato da Israele dopo aver attraversato il Mar Rosso, verrà "inserita nella lista nera" delle forze armate Houthi yemenite e sarà inclusa nella "lista nera" delle forze armate Houthi yemenite. lista nera" la volta successiva che tenterà di attraversare il Mar Rosso. è stato sequestrato.

Trattare con gli Houthi? La compagnia di navigazione nega

I media danesi ShippingWatch hanno riferito lunedì che alcune compagnie di navigazione hanno raggiunto accordi con i ribelli Houthi dello Yemen per consentire alle loro navi di passare in sicurezza attraverso il Mar Rosso, un'importante via d'acqua del mondo.

Fonti hanno affermato che le due parti hanno effettivamente tenuto incontri per garantire che alcune navi attraversassero indenni il Mar Rosso. È stato riferito che il requisito delle forze armate Houthi è che le compagnie di navigazione si assicurino di non trasportare merci israeliane e di non fare scalo nei porti israeliani. ShippingWatch non ha menzionato quali corrieri fossero coinvolti.

In risposta, Maersk ha risposto: "Maersk non ha ancora raggiunto un accordo con le forze armate Houthi nello Yemen sulla navigazione nel Mar Rosso." Anche Hapag-Lloyd ha smentito e ha detto che avrebbe continuato a evitare il Mar Rosso e ad aggirare il Mar Rosso. Capo di buona speranza.

Il mercato sta attualmente speculando sulla disponibilità delle compagnie di navigazione a firmare accordi reciproci con gli Houthi in cambio della libertà di navigazione. Alcuni analisti sostengono che questi accordi potrebbero avere conseguenze significative.

Un terzo della capacità globale di trasporto di container è colpita dalla crisi del Mar Rosso

Il trasporto marittimo internazionale di container si trova ad affrontare alcune settimane critiche poiché gli attacchi e le deviazioni in corso nel Mar Rosso continuano ad avere un impatto sul settore in vista del Capodanno lunare.

Drury ha affermato che le prossime settimane saranno probabilmente difficili poiché i volumi degli scambi aumenteranno in vista del Capodanno cinese, che inizierà il 10 febbraio. Le deviazioni marittime causate dagli attacchi hanno costretto le navi a viaggiare migliaia di miglia più lontano del solito, limitando il numero di navi in ​​grado di trasportare merci.

Le prossime 4-5 settimane saranno cruciali per il trasporto marittimo globale e per il trasporto di container, in particolare tra l’Asia, l’Europa e il Mediterraneo. La Drewry stima che più di 800 navi da circa 10 milioni di TEU, che rappresentano circa un terzo della capacità mondiale di trasporto di container, siano state colpite dall'attacco del Mar Rosso e dalla deviazione delle rotte attorno al Capo di Buona Speranza.

Incapaci di far fronte agli attacchi delle forze armate Houthi nello Yemen, più di 10 compagnie di spedizioni di container hanno annunciato di fare una deviazione attorno al Capo di Buona Speranza, aumentando i costi di spedizione. Le compagnie di navigazione hanno rilasciato supplementi relativi al Mar Rosso, supplementi per l'alta stagione, ecc. per molte rotte e gli aumenti dei prezzi sono già in corso.

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