A situação no Mar Vermelho melhorou! Foi alcançado um acordo com os Houthis? Enquanto o navio declarar que "não tem nada a ver com Israel", não será atacado...

A fim de aliviar as tensões no Mar Vermelho, as forças armadas Houthi do Iémen apresentaram recentemente uma proposta para evitar a “militarização do Mar Vermelho”. De acordo com relatos da Agência de Notícias do Iêmen (SABA), o líder sênior das forças armadas Houthi do Iêmen, Mohammed Ali Houthi, emitiu uma declaração em 7 de janeiro, afirmando que enquanto os navios que passam pelo Mar Vermelho declararem "nenhuma relação com Israel ", eles não serão atacados.

Mukonmad Ali Houthi reiterou que as ações das forças armadas Houthi iemenitas no Mar Vermelho visam parar a agressão de Israel e forçar Israel a levantar o cerco à Faixa de Gaza. Ele criticou: "Os Estados Unidos, a Grã-Bretanha ou qualquer outra pessoa que nos impeça de interceptar navios israelenses está cumprindo as exigências de Israel e protegendo os crimes de Israel.

Ele propôs às companhias marítimas internacionais que cada navio que passasse pelo Mar Vermelho, pelo Estreito de Bab el-Mandeb ou pelo Mar da Arábia pudesse declarar antecipadamente que "não tem nenhuma relação com Israel". não prejudicará o transporte marítimo internacional.Com isso, com esta etapa o navio poderá continuar navegando com segurança e sem obstáculos, evitando o incômodo de contornar o Cabo da Boa Esperança.

Mas Mohammed Ali Houthi também alertou que se um navio emitir uma “notificação falsa” e se dirigir a um porto controlado por Israel depois de passar pelo Mar Vermelho, será “colocado na lista negra” das forças armadas Houthi do Iémen e será incluído no “ lista negra" na próxima vez que tentar passar pelo Mar Vermelho. foi apreendido.

Negociar com Houthis? Empresa de navegação nega

A mídia dinamarquesa ShippingWatch informou na segunda-feira que algumas companhias marítimas já chegaram a acordos com os rebeldes Houthi do Iêmen para permitir que seus navios passem com segurança pelo Mar Vermelho, uma importante via navegável no mundo.

Fontes disseram que os dois lados realmente realizaram reuniões para garantir que certos navios passassem ilesos pelo Mar Vermelho. É relatado que a exigência das forças armadas Houthi é que as companhias de navegação garantam não transportar carga israelense e não fazer escala em portos israelenses. ShippingWatch não mencionou quais transportadoras estavam envolvidas.

Em resposta, a Maersk respondeu: "A Maersk ainda não chegou a um acordo com as forças armadas Houthi no Iêmen sobre a navegação do Mar Vermelho." A Hapag-Lloyd também negou e disse que continuaria a evitar o Mar Vermelho e a navegar ao redor do Mar Vermelho. Cabo da Boa Esperança.

O mercado está actualmente a especular se as companhias de navegação estão dispostas a assinar acordos recíprocos com os Houthis em troca da liberdade de navegação. Alguns analistas dizem que estes acordos poderão ter consequências significativas.

Um terço da capacidade global de transporte de contentores afetada pela crise do Mar Vermelho

O transporte internacional de contentores enfrenta algumas semanas críticas, à medida que os ataques e desvios contínuos no Mar Vermelho continuam a impactar a indústria antes do Ano Novo Lunar.

Drury disse que as próximas semanas provavelmente serão difíceis, já que os volumes de comércio aumentaram antes do Ano Novo Chinês, que começa em 10 de fevereiro. Os desvios de navios causados ​​pelos ataques forçaram os navios a viajar milhares de quilômetros mais longe do que o normal, limitando o número de navios capazes de transportar carga.

As próximas 4-5 semanas serão cruciais para a navegação global e o transporte de contentores, especialmente entre a Ásia e a Europa e o Mediterrâneo. Drewry estima que mais de 800 navios de aproximadamente 10 milhões de TEU, representando aproximadamente 1/3 da capacidade mundial de transporte de contêineres, foram afetados pelo ataque no Mar Vermelho e desvios de rota ao redor do Cabo da Boa Esperança.

Incapazes de fazer face aos ataques das forças armadas Houthi no Iémen, mais de 10 empresas de transporte de contentores anunciaram que iriam contornar o Cabo da Boa Esperança, aumentando os custos de transporte. As companhias de navegação lançaram sobretaxas relacionadas com o Mar Vermelho, sobretaxas de época alta, etc. para muitas rotas, e os aumentos de preços já estão em curso.

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