この船は2007年に中国で発注され、今年8月に納入されました！

1つ目は、上の写真のHistory Eduardという名前の多目的船です。 Ship News Network が Xinde Maritime Network に提供した船の詳細によると、14,400dwt の多目的船の納期は本日 (2022 年) 8 月です。

Ship News Network が提供する詳細情報によると、この船の建造造船所は Jiangxi Jiangzhou United Shipbuilding です。発注日は 2007 年 5 月で、キールは 2008 年 10 月に敷設されました。2013 年に進水し、当初は 2016 年に予定されていました。.BBC Chartering に配信。

発注から納車までトータルで約15年かかったことになります。

もちろん、Xinde Maritime.com によると、船の現在の所有者は発注した会社ではありません。この夏、正体不明のミステリーバイヤーがこのラウンドを約100万ドルの再販価格で手に入れた。

8月初旬に船主兼船舶管理会社アルダザホールディングスとして登録され、8月24日にヒストリーシップマネージャーズという船主兼船舶管理会社に譲渡されました。

上記の 2 つの会社のオフィスの住所は、どちらもメキシコのシウダー デル カルメンにあります。別の情報筋によると、同社は船をロシア市場に投入する準備をしているとのことです。

実際、船は 9 月末にロシアのカストリー港で 11 日間過ごしました。 Seanews.ru を含むロシアのメディアは、アムール地域でのガスおよび化学プロジェクトの建設のために、船が地元で重い貨物を降ろしたと報じました。

前述のHistory Eduardの購入直後の9月に、History Ship Managersという会社も2隻のコンテナ船を購入し、ロシア市場に投入したと報告されているためです。

そのうちの 1 隻は 1,732TEU の History Elizabeth (以前は Kalliroe として知られており、2011 年に建造された) で、現在、ウラジオストク - 中国航路を運航するロシアの定期船運営会社 Fesco にチャーターされています。ブローカーによると、この船は 7 月にギリシャのコスモシップ マネジメントによって 50 万ドルで売却された。

2 番目のコンテナ船は 712TEU F Lana (旧 Hakan Oba、2005 年建造) です。船は10月初旬に歴史船舶管理者に譲渡されました。