Este navio, que foi encomendado na China em 2007, só foi entregue em agosto deste ano!

O primeiro é o navio multifuncional chamado History Eduard, como na foto acima. De acordo com os detalhes do navio fornecidos pela Ship News Network à Xinde Maritime Network, a data de entrega do navio multiuso de 14.400 dwt é agosto de hoje (2022).

De acordo com mais informações fornecidas pela Ship News Network, o estaleiro de construção do navio é Jiangxi Jiangzhou United Shipbuilding. A data do pedido era maio de 2007, e a quilha foi lançada em outubro de 2008. Foi lançado em 2013 e estava originalmente programado para 2016.Entregue à BBC Chartering.

Isso significa que, no total, foram necessários cerca de 15 anos desde a colocação do pedido até a entrega final.

Claro que, de acordo com Xinde Maritime.com, o atual proprietário do navio não é mais a empresa que fez o pedido. Neste verão, a rodada foi comprada por um comprador misterioso não identificado por um preço de revenda de cerca de um milhão.

No início de agosto, o proprietário do navio e a empresa de gerenciamento de navios foram registrados como Aldaza Holdings e, em 24 de agosto, o navio foi transferido para um proprietário e empresa de gerenciamento de navios chamado History Ship Managers.

Vale a pena mencionar que os endereços dos escritórios das duas empresas acima são ambos em Ciudad del Carmen, México. Outra fonte disse que a empresa está se preparando para colocar o navio no mercado russo.

De fato, o navio passou 11 dias no porto russo de Kastry no final de setembro. A mídia russa, incluindo Seanews.ru, informou que o navio descarregou algumas cargas pesadas localmente para a construção de projetos de gás e produtos químicos na região de Amur.

Porque é relatado que em setembro, logo após a compra do acima mencionado History Eduard, a empresa chamada History Ship Managers também comprou dois navios porta-contêineres e os colocou no mercado russo.

Um deles é o Elizabeth de 1.732 TEU History (anteriormente conhecido como Kalliroe, construído em 2011), que atualmente está sendo fretado para a Fesco, uma empresa operadora de linhas russas, servindo a rota Vladivostok-China. O navio foi vendido pela Cosmoship Management da Grécia em julho por 0,5 milhão, de acordo com corretores.

O segundo navio porta-contêineres é o 712TEU F Lana (anteriormente Hakan Oba, construído em 2005). O navio foi transferido para a History Ship Managers no início de outubro.