船員のシフト危機は依然として深刻であり、多くの政府が約束を果たせていない

ワクチン接種率を上げるという政府のコミットメントにもかかわらず、乗組員のシフトの問題は続いています。 オミクロンのおかげで、乗組員のシフトの危機は、2021年の終わりでさえ、まだ日の目を見ることはありません。2020年以来、乗組員は、2006年の海上労働条約で設定された11か月の制限を超えて働くことを余儀なくされています。当初、新しいコロナウイルスが変異する前は、ほとんどの人は、船員がシフトを変更するのを助けるためにリップサービスを支払っていたにもかかわらず、実際には「待機」戦略を採用し、船員を安心させ、他の人が何をしているかを観察し、乗組員がエピデミックの発生中に変化が変化します。ウイルスが変異し続け、より危険になるにつれて、すべての待機戦略が失敗する必要がありました。そのため、2022年までに、危機に対する真の解決策を考え出す必要がありました。 今年の最悪の時期には、約40万人の乗組員が旅行と検疫の制限の影響を受けたと推定されています。国際海運会議所（ICS）の雇用責任者であるナタリー・ショー氏は、今年は2020年よりもさらに厳しいものになるだろうと述べています。そして、年末までに、船員は依然として「毎日」のフライト、検疫施設、医療サービスの問題に直面するでしょう。 国際海運会議所の雇用局長であるナタリー・ショーは、船員を主要な労働者として認めることに関して、政府は「話し合いをしている」わけではないと述べた。 振り出しに戻って 中英海運管理の最高経営責任者であるビョルン・ホイガード氏は、2021年までに乗組員の危機を終わらせるという希望は、ウイルスの新しい亜種の出現によって打ち砕かれたと述べた。さらに、彼は海運業界が危機の初めに戻っているかもしれないことを恐れています。 実際、今年の4月には希望が打ち砕かれました」と述べ、当時、デルタ変異株は世界を席巻し、多くの国、特にスエズ運河の東側の国々は、乗組員の交代規制をさらに強化することを選択しました。合格し、状況はそれほど良くありません。新しいオミクロン変異体の毒性はまだ不明であり、さらに悪化する可能性があります。」 乗組員のシフトの危機に対処するために、海運業界のいくつかの組織が結成され、船員の利益を代表するネプチューン宣言組織に参加しました。 ネプチューンマニフェストの最新の数字によると、契約を超過した船員の数は、11月の7.1％から4.7％に減少しました。 11ヶ月以上働く船員の数は1％から0.7％に減少しました。数字は改善していますが、V.Groupのグラハムウェストガース会長（ネプチューンマニフェストの主要人物）は、乗組員が直面している課題は依然として未解決であると述べています。 主要な労働者？ 2020年12月1日、国連総会は船員を「主要労働者」として認める決議を可決しました。 グラハムは、問題を解決する責任は主に政府にあると信じています。一部の政府は、船員が過度の制限なしに主要な労働者として旅行できるようにするという約束をまだ果たしていません。国連総会が船員を主要労働者として認めてから1年が経過した今、国連が決議を検討する良い機会です。 ICSのショーは、個々の政府が船員を軽視しすぎていると信じています。 「多くの国が船員を主要な労働者として指定しているが、彼らは「彼らが説教することを実践する」ことに失敗し、彼らの乗組員のニーズにのみリップサービスを支払っている」と彼女は言う。 Chung Ying Ship ManagementのHojgaardは、次のように結論付けています。彼らが仕事で病気になった場合の治療。これはどのように可能ですか？」 V.Groupの会長であるGrahamWestgarthは、ワクチンがまだ世界的に標準化されていないという事実も、乗組員の交代に問題を引き起こしていると述べました。 国によって使用される標準的なワクチンにはまだ違いがあり、それができるだけ早く達成されれば、国際的な調和ははるかに良くなると信じられています。米国は今年5月に船員に新しいクラウンワクチンの提供を開始し、乗組員が2回目の接種を逃さないように、世界中の主要な港にワクチン接種センターを設置しました。 グラハム氏は次のように述べています。「ワクチン欠乏症の化学作用により、船員は全国的に承認されたワクチンを接種される可能性がありますが、一度海上や他の国で受けたワクチンは、必ずしも自国で認識されるとは限りません。」 ショー氏は、「アジアとヨーロッパでは、新しい菌株の感染がさらに増加し​​、症例数が増加しているため、ここでは非常に不確実な時期にあり、これらの困難にどれだけの期間直面するかを予測する方法はありません。 。」 グラハム氏は、海運業界は現在、国際的に受け入れられ、標準化されており、他のワクチンと組み合わせて投与できるものを必要としていると付け加えました。また、船員の旅行と輸送に関する国際的に調和した要件を持つことは素晴らしいことです。