Herperot: Krisis dalam penghantaran kapal tidak akan berakhir dengan segera

Rolf Habben Jansen, ketua eksekutif Happerot, mengatakan syarikat itu melakukan segala yang mungkin untuk mengatasi krisis operasi terbesar dalam industri perkapalan.

Rolf Habben Jansen, ketua eksekutif syarikat, ingin melihat pasaran kontena kembali normal setelah syarikat itu meramalkan keuntungan yang besar menjelang 2020. Kembali ke modus operasi yang mampan sangat penting untuk perkembangan industri perkapalan kapal yang sihat. pasaran akan terus menghadapi cabaran dalam beberapa minggu mendatang kerana kenaikan kadar barang, kesesakan pelabuhan dan kekurangan kontena yang berterusan.

Pada sidang media tahunannya pada 18 Februari, Herperot mengatakan industri perkapalan kini menghadapi krisis operasi yang meningkat dengan permintaan, kekurangan peralatan kontena, wabak Covid-19 dan inventori yang rendah.

Walaupun kadar spot yang lebih tinggi akan menguntungkan syarikat perkapalan dalam jangka pendek, dalam jangka panjang, penting untuk penghantaran kontena kembali normal dan bergerak sebanyak mungkin setiap kontena pada asas yang lebih mampan dan kompetitif.

Rolf Habben Jansen mengatakan wabak itu menyebabkan krisis operasi terbesar dalam industri perkapalan selama bertahun-tahun. Terutama disebabkan oleh pertumbuhan permintaan perdagangan, peruntukan pengangkutan dan kekurangan peralatan kontena.

Pengirim di pasar spot telah dilanda oleh kos penghantaran yang mahal dan perjalanan yang tidak tiba tepat waktu. Pengirim semakin mencari kontrak jangka panjang dengan operator kapal.

Rolf Habben Jansen menjangkakan tekanan pasaran akan semakin meningkat pada suku pertama tahun ini: Tetapi kita kemungkinan akan melihat musim puncak yang normal kerana stok telah habis di banyak tempat.

Kenaikan kadar penghantaran menyebabkan Heberot menaikkan ramalan pendapatan EBITDA 2021 dengan mendadak, jauh di atas ramalan $ 3bn untuk tahun 2020. Jeferies, bank pelaburan, menganggarkan bahawa pendapatan Heberot dapat 44 persen lebih tinggi, menjadi 3.95 bilion euro ($ 4.78 bilion) ).

Walau bagaimanapun, Rolf Habben Jansen mengatakan separuh pertama tahun 2021 akan tetap mencabar kerana kelewatan pelabuhan terus memberi kesan yang signifikan terhadap kebolehpercayaan jadual. Produktiviti pelabuhan masih dipengaruhi oleh Covid-19 kerana permintaan pengangkutan yang tinggi dan inventori yang rendah. Kesesakan pelabuhan akan berterusan mempengaruhi kebolehpercayaan jadual, dengan kelewatan rata-rata beberapa hari di beberapa pelabuhan di Asia dan Pasifik.

Sebenarnya, tunggakan barang tidak dapat ditangguhkan dengan mempercepat kapal, jadual pengiriman Februari dan Mac akan terjejas. Kekurangan kontena dapat diselesaikan sebelum masalah lain muncul.

Pada waktu yang sama, Happerot telah mengerahkan 52 kapal sebagai kapal pengangkut tambahan untuk menempatkan kembali kontainer kosong. Herberot telah mengalihkan pengeluaran ke wilayah dengan permintaan yang kuat, seperti Asia dan Eropah. Pada masa yang sama, kargo telah dialihkan untuk mengelakkan kesesakan di pelabuhan. , dan Hapelot juga berusaha menunda pembaikan dan penyelenggaraan bekas lama.

Semua kapal kami berada di laut, kata Rolf Habben Jansen. Kami tidak mengurangkan kapasiti sejak September, sebaliknya kami berusaha untuk menyewa kapal tambahan. Sebenarnya, kenaikan sewa dan minyak $ 60 setong telah menaikkan kos operasi. Pasaran semasa dilihat sebagai fenomena sementara dan bukannya perubahan struktur dalam penghantaran kapal.