Improvviso! Due grandi porti sono paralizzati! Le navi subiscono gravi ritardi e il carico arretrato è enorme

Logistica di HongmingdaÈ una società di logistica con oltre 20 anni di esperienza, specializzata in mercati come Europa, Stati Uniti, Canada, Australia e Sud-Est asiatico. È più un proprietario di merci che un proprietario di merci~

I porti sulla costa occidentale dell’India, in particolare Mundra, sono stati ostacolati dall’aumento del volume dei carichi e da condizioni meteorologiche estreme, con conseguenti ritardi delle navi e carichi arretrati. Si prevede che il recupero richiederà una settimana o più a causa delle continue condizioni meteorologiche. Le difficoltà al porto di Mundra hanno avuto un effetto a catena sulla catena di approvvigionamento regionale e anche il porto di Nhavasheva si trova ad affrontare una grave congestione del traffico.

I porti sulla costa occidentale dell’India, in particolare l’hub di spedizione di container Mundra Port, si trovano ad affrontare pressioni operative senza precedenti. Questa sfida deriva non solo dalla ridotta capacità determinata dalla continua crescita del volume delle merci, ma anche dalle gravi interruzioni causate da eventi meteorologici estremi alle operazioni portuali.

La scorsa settimana, le zone costiere dell'India sono state colpite da forti piogge e inondazioni, e il porto di Mundra, un nodo chiave per il commercio di container del paese, è stato duramente colpito. Le compagnie di navigazione hanno segnalato gravi ritardi per le navi nel porto, con l'intero sistema marittimo paralizzato dalle inondazioni per almeno tre giorni, che hanno portato ad un enorme arretrato di merci.

Adani Ports (APSEZ) sta facendo ogni sforzo per eliminare gli arretrati e lavorare per riprendere il normale attracco delle navi. Tuttavia, a causa del continuo impatto delle condizioni meteorologiche, si prevede che potrebbe essere necessaria una settimana o più per riprendere il flusso delle merci.

In risposta alle attuali difficoltà, il porto di Mundra darà la priorità all’attracco delle navi orientate all’esportazione al fine di alleviare parte della pressione. Allo stesso tempo, poiché più della metà delle merci del porto si affida al trasporto ferroviario o ai terminali container interni (ICD) per il trasbordo, anche il normale funzionamento dei servizi ferroviari è stato influenzato e vi è un arretrato di treni in entrata Il porto ha confermato che sta lavorando duramente per liberare i treni incagliati.

Inoltre, grazie alla partnership con il terminal di Adani a Mundra, le navi di MSC e CMA CGM sembrano avere vantaggi di attracco prioritario, mentre altre compagnie di navigazione devono affrontare tempi di attesa più lunghi e alcune navi scelgono addirittura di saltare al porto o di deviare verso altri porti. i porti costieri includevano la COSCO Filippine che la scorsa settimana ha navigato intorno a Mundra.

I problemi al porto di Mundra hanno anche innescato effetti a catena nelle catene di approvvigionamento regionali. I camionisti e i proprietari dei terminal merci del porto di Jawasheva (JNPA) hanno espresso frustrazione per i crescenti ritardi in entrata e in uscita delle merci negli ultimi giorni, invitando le autorità a intervenire e risolvere il problema il prima possibile. Sebbene le restrizioni al traffico stradale recentemente implementate abbiano lo scopo di semplificare il movimento dei veicoli, hanno inaspettatamente aumentato la congestione del traffico nell’area JNPA, con i camionisti che riferiscono che ci vogliono fino a 20 ore per tornare indietro.

Anche le parti interessate come l'Indian Container Freight Stations Association hanno espresso preoccupazione per le frequenti chiusure stradali nell'area JNPA, che hanno portato a gravi interruzioni e arretrati di merci. L'associazione ha osservato che le esportazioni sono state bloccate e le importazioni sono state ritardate, esercitando un'enorme pressione sulle società di trasporto e sugli autisti , costringendoli a mantenere le promesse fatte ai propri clienti.

Vale la pena notare che, nonostante le numerose sfide, il volume di carico del porto di Navasheva continua a crescere, raggiungendo un nuovo massimo di volume mensile nel mese di agosto, raggiungendo 639.336 TEU, un aumento significativo rispetto allo stesso periodo del 2023.