Mengapakah percanggahan antara trak kontena dan kilang bertambah lama? Penghantar barang berkata: terlalu sukar!

Logistik Seluruh Dunia Sunny: Menjaga kargo lebih daripada pemiliknya

Baru-baru ini, sebilangan pelanggan kami membuat aduan mengenai Tucao.
Ini bukan festival musim bunga sekarang. Mengapa kereta anda gementar?
Mengapa anda mengatakan bahawa anda akan tiba pada jam 2:00 petang, dan mengapa anda terlambat lagi?
......

Menghadapi pelanggan "Tucao, buat aduan mengenai logistik.
Dan mari kita bincangkan tentang konflik intuitif yang semakin meningkat antara armada kontena dan kilang perkapalan.

1) Masa memuat terlalu tertumpu, orang di industri memahami

Tidak ada senarai pada hari Sabtu, Ahad, Januari dan Februari, kerana jadual penghantaran adalah empat bahagian, lima bahagian dan enam bahagian.
Pada hari Rabu, Khamis dan Jumaat, armada kontena biasanya mati kelaparan. Ketika sudah penuh, armada kontena tidak memperoleh cukup banyak pada separuh pertama minggu dan mencatatkannya pada separuh kedua.
Namun, bagi pengeksport, dia tidak semestinya memahami kebaikan dan keburukan industri ini. Sebaliknya, sebilangan daripada mereka berpendapat bahawa saya akan berniaga untuk anda, dan anda masih membincangkannya.

2) Penghapusan kenderaan negara-3 telah menyebabkan banyak pemandu meninggalkan kereta mereka dan beralih ke industri lain

Oleh kerana kekurangan kenderaan dan kekurangan pemandu, pemilik pasukan perlu menaikkan gaji yang sesuai untuk menarik darah segar untuk bergabung, tetapi ia juga memaksa syarikat untuk meningkatkan kos operasi, yang menjadikan keadaan lebih buruk.

3) Industri berisiko tinggi, mudah keletihan memandu

Keadaan tuan yang lebih baik tidak mahu terus bekerja keras, berapa banyak wang yang telah dihasilkan, keadaan hidup bertambah baik, hampir di rumah, bagaimanapun, industri trak kontena adalah salah satu industri berisiko tinggi. Sebenarnya, ada pelbagai jenis kemalangan yang berlaku setiap hari.

5) Tongkat tidak dapat mengikutinya
Secara teori, sudah hampir tiba masanya pemandu berhenti, tetapi dalam menghadapi tekanan hidup, mereka tidak boleh berhenti dan harus menyara keluarga mereka.

Mungkin telah tiba di projek pekerjaan yang dilakukan oleh generasi 80, 90. Tidak ada yang sanggup bekerja di industri ini di bahagian bawah. Sukar tidur pada waktu malam, tidak mempunyai status sosial, dan merupakan tenaga fizikal dan tenaga kerja yang murni. Sangat difahami bahawa generasi muda tidak bersedia mewarisi kerjaya ini. Tidak dapat dielakkan bahawa anak lelaki mereka akan menjadi pemandu trak bersama Laozi seumur hidup.

Bagi situasi semasa industri ini, pengirim "mengapa" tidak ada kereta esok "kadang-kadang" tidak dapat dijawab. Sebenarnya, banyak kumpulan tidak dapat merasakan kesusahan dan ketidakberdayaan orang-orang yang bekerja di bahagian bawah. Berapa banyak orang yang melihat kodnya pada jam dua atau tiga pagi pada waktu pagi?

Hanya melalui perundingan bersama dan persefahaman antara pengeksport dan armada kita dapat mencapai keuntungan bersama dan pembangunan jangka panjang. Mengoptimumkan rantaian industri adalah kehendak zaman.