Sankcje wywołują „efekt bumerangu”, wojna rosyjsko-ukraińska uderza w europejską turystykę lotniczą

Sankcje wywołują „efekt bumerangu”, wojna rosyjsko-ukraińska uderza w europejską turystykę lotniczą

Zakazy lotów, wydłużone trasy, wzrost kosztów... Blokada rosyjskiej przestrzeni powietrznej jest dużym obciążeniem dla europejskich linii lotniczych. Jednocześnie branża turystyczna, która właśnie nabrała rozpędu, po raz kolejny rzuciła na nią cień.

Niemiecka sieć informacyjna poinformowała, że ​​europejskie linie lotnicze musiały omijać trasy do iz Azji z powodu zamknięcia rosyjskiej i ukraińskiej przestrzeni powietrznej. Wydłuża to czas lotu z Europy do Azji, zwłaszcza do Chin, Korei Południowej i Japonii.

10% wzrost kosztów paliwa, europejskie linie lotnicze biją na alarm

Zmiana trasy dotknęła Finnair szczególnie mocno, ponieważ trasa z Helsinek przez Rosję jest ważną częścią jego działalności. Topi Manner, dyrektor generalny Finnair, powiedział, że większość lotów do Azji nie jest już opłacalna. Według eksperta branżowego Philippa Goedekinga Finnair stoi nawet w obliczu „egzystencjalnego zagrożenia”.

Niemieckie Federalne Stowarzyszenie Przemysłu Lotniczego (BDL) ostrzegło również, że przemysł poniesie poważne konsekwencje wojny: „Obecne wydarzenia będą miały znaczący wpływ na niemiecki przemysł lotniczy, którego dokładnego zakresu nie można oszacować”. Obecnie objazd powoduje, że Lufthansa co miesiąc traci miliony w wyniku utraty sprzedaży.

Obciążenie dla innych europejskich linii lotniczych jest również duże. Wraz ze wzrostem czasu lotu rośnie zużycie paliwa. To pozostawia „potencjalny 10-procentowy wzrost kosztów paliwa na trasach długodystansowych” – powiedział Goldkin. „Wyrządziło to ogromne szkody liniom lotniczym i pasażerom”.

Również zachodnie linie lotnicze są szczególnie dotknięte koniecznością kupowania drogiej energii teraz, ponieważ nie zabezpieczają cen ropy. Loty z Europy do Azji Lufthansą, Air France-KLM lub British Airways mogą stać się droższe. „W szczególności pasażerowie na Dalekim Wschodzie muszą przygotować się na wyższe ceny” – przewiduje Samed Kizgin, analityk ds. bezpieczeństwa podróży w niemieckiej firmie A3M zajmującej się bezpieczeństwem podróży. Obecnie rosnące ceny paliw na całym świecie stanowią od 15% do 35% kosztów operacyjnych linii lotniczych.

Przewozy towarowe w tarapatach, znowu problemy z ożywieniem w turystyce

Jednak te linie lotnicze, które nadal mogą latać nad rosyjską przestrzenią powietrzną, mogą odnieść korzyści.

„Zmieniająca się sytuacja jest dobra dla linii lotniczych Gulf” – powiedział Goldkin. Niewiele się zmieniło w przypadku Emirates, Etihad Airways i Qatar Airways, które mogą nadal oferować usługi przesiadkowe na swoich lotach azjatyckich. Dlatego te linie lotnicze mają wyraźną przewagę konkurencyjną. Kizkin uważa jednak, że skoro samoloty używane przez linie lotnicze Gulf są produkowane głównie przez Airbusa lub Boeinga, mogą one również zostać dotknięte sankcjami wobec Rosji.

Ponadto tureckie linie lotnicze, których hubem jest Stambuł, również mogą być alternatywą dla lotów azjatyckich. „Sieć Turkish Airlines staje się coraz bardziej atrakcyjna” – powiedział Goldkin.

Oprócz działalności pasażerskiej, również transport towarowy został dotknięty objazdami i trudno jest przyjąć alternatywny plan transportu morskiego. Wcześniej nowa epidemia korony spowodowała wąskie gardła w transporcie kontenerów transportowych, a koszty wysyłki wzrosły wykładniczo. Dlatego wiele firm wybiera transport lotniczy. W ostatnich dniach rzeczniczka Lufthansa Cargo ostrzegła, że ​​ładowność samolotu może zostać zmniejszona o 5 do 20 procent ze względu na wyższe zapotrzebowanie na paliwo. Dlatego ceny frachtu prawdopodobnie jeszcze wzrosną.

Wysokie koszty lotnictwa położyły się również cieniem na odradzającym się przemyśle turystycznym. Po dwóch trudnych latach Covid-19, turystyka europejska powoli odradza się. Wiele krajów złagodziło ograniczenia dotyczące podróży, a liczba rezerwacji na wakacje wielkanocne i letnie gwałtownie wzrosła. Według sondażu Niemieckiego Stowarzyszenia Badań nad Wakacjami i Podróżami (FUR) przed wojną rosyjsko-ukraińską 61 procent Niemców planowało w tym roku podróżować. Ale teraz spragnieni wakacji ludzie są zaniepokojeni obrazami wojennymi. Ponadto Karolina Wojtal z Europejskiego Centrum Konsumenckiego w Niemczech powiedziała, że ​​konsumenci mogą być zmuszeni do ponoszenia kosztów droższego lotu, w tym biletów już zarezerwowanych. (Opracował Wen Geng, European Times 10 marca)