Le sanzioni producono 'effetto boomerang', la guerra russo-ucraina colpisce il turismo aereo europeo

Le sanzioni producono "effetto boomerang", la guerra russo-ucraina colpisce il turismo aereo europeo

Divieti di volo, rotte estese, aumento dei costi... Il blocco dello spazio aereo russo grava pesantemente sulle compagnie aeree europee. Allo stesso tempo, l'industria del turismo, che ha appena ripreso slancio, ha nuovamente gettato un'ombra su di essa.

La rete di notizie quotidiana tedesca ha riferito che le compagnie aeree europee hanno dovuto deviare sulle rotte da e per l'Asia a causa della chiusura dello spazio aereo russo e ucraino. Ciò aumenta il tempo di volo dall'Europa all'Asia, in particolare verso la Cina, la Corea del Sud e il Giappone.

Aumento del 10% del costo del carburante, le compagnie aeree europee lanciano l'allarme

Il cambio di rotta ha colpito in modo particolarmente duro Finnair, poiché la rotta da Helsinki attraverso la Russia è una parte importante della sua attività. Topi Manner, amministratore delegato di Finnair, ha affermato che la maggior parte dei voli per l'Asia non è più economicamente sostenibile. Secondo l'esperto del settore Philipp Goedeking, Finnair affronta persino una "minaccia esistenziale".

La German Federal Aviation Industry Association (BDL) ha anche avvertito che l'industria dovrà affrontare gravi conseguenze a causa della guerra: "Gli attuali sviluppi avranno un impatto significativo sull'industria aeronautica tedesca, la cui portata esatta non può essere stimata". Al momento, la deviazione ha causato a Lufthansa milioni di perdite di vendite ogni mese.

Anche l'onere per le altre compagnie aeree europee è pesante. All'aumentare del tempo di volo, aumenta anche il consumo di carburante. Ciò lascia "potenzialmente un aumento del 10 percento dei costi del carburante sulle rotte a lungo raggio", ha affermato Goldkin. "Questo ha causato enormi danni alle compagnie aeree e ai passeggeri".

Inoltre, le compagnie aeree occidentali sono particolarmente colpite dal dover acquistare energia costosa ora perché non stanno coprendo i prezzi del petrolio. I voli dall'Europa all'Asia con Lufthansa, Air France-KLM o British Airways potrebbero diventare più costosi. "I passeggeri diretti in Estremo Oriente, in particolare, devono prepararsi a tariffe più elevate", ha previsto Samed Kizgin, analista della sicurezza dei viaggi presso il fornitore tedesco di servizi di sicurezza dei viaggi A3M. Attualmente, l'aumento dei prezzi del carburante in tutto il mondo rappresenta dal 15% al ​​35% dei costi operativi delle compagnie aeree.

Traffico merci in difficoltà, ripresa del turismo di nuovo in battuta

Tuttavia, potrebbero esserci vantaggi per quelle compagnie aeree che sono ancora autorizzate a sorvolare lo spazio aereo russo.

"Il cambiamento della situazione è positivo per le compagnie aeree del Golfo", ha affermato Goldkin. Poco è cambiato per Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways, che possono continuare a offrire servizi di collegamento sui loro voli asiatici. Pertanto, queste compagnie aeree hanno un chiaro vantaggio competitivo. Tuttavia, Kizkin ritiene che, poiché gli aerei utilizzati dalle compagnie aeree del Golfo sono prodotti principalmente da Airbus o Boeing, potrebbero anche essere colpiti da sanzioni contro la Russia.

Inoltre, anche le compagnie aeree turche con Istanbul come hub potrebbero essere un'alternativa ai voli asiatici. "La rete Turkish Airlines sta diventando sempre più attraente", ha affermato Goldkin.

Oltre al business passeggeri, anche il business merci è stato colpito da deviazioni ed è difficile adottare il piano alternativo del trasporto marittimo. In precedenza, la nuova epidemia di corona ha causato colli di bottiglia nel trasporto di container e i costi di spedizione sono aumentati in modo esponenziale. Molte aziende scelgono quindi il trasporto aereo. Nei giorni scorsi, un portavoce di Lufthansa Cargo ha avvertito che la capacità di carico dell'aereo potrebbe essere ridotta dal 5 al 20 percento a causa dell'aumento del fabbisogno di carburante. Pertanto, è probabile che i prezzi del trasporto aumenteranno ulteriormente.

Anche gli alti costi dell'aviazione hanno gettato un'ombra sulla ripresa dell'industria del turismo. Dopo due anni difficili da Covid-19, il turismo europeo si sta lentamente riprendendo. Molti paesi hanno allentato le restrizioni di viaggio e le prenotazioni per le vacanze estive e pasquali sono aumentate notevolmente. Secondo un sondaggio dell'Associazione tedesca per la ricerca sulle vacanze e sui viaggi (FUR) prima della guerra russo-ucraina, il 61% dei tedeschi prevedeva di viaggiare quest'anno. Ma ora, le persone affamate di vacanza sono a disagio per le immagini di guerra. Inoltre, Karolina Wojtal dell'European Consumer Center in Germania ha affermato che i consumatori potrebbero dover sostenere il costo di voli più costosi, compresi i biglietti già prenotati. (Compilato da Wen Geng, European Times il 10 marzo)