Sanções produzem 'efeito bumerangue', guerra russo-ucraniana atinge turismo aéreo europeu

Sanções produzem "efeito bumerangue", guerra russo-ucraniana atinge turismo aéreo europeu

Proibições de voos, rotas estendidas, aumento de custos... O bloqueio do espaço aéreo russo está sobrecarregando as companhias aéreas europeias. Ao mesmo tempo, a indústria do turismo, que acaba de recuperar o impulso, mais uma vez lançou uma sombra sobre ela.

A rede de notícias diária alemã informou que as companhias aéreas europeias tiveram que desviar nas rotas de e para a Ásia devido ao fechamento do espaço aéreo russo e ucraniano. Isso aumenta o tempo de voo da Europa para a Ásia, especialmente para China, Coreia do Sul e Japão.

Aumento de 10% nos custos de combustível, as companhias aéreas europeias soam o alarme

A mudança de rota afetou particularmente a Finnair, já que a rota de Helsinque via Rússia é uma parte importante de seus negócios. Topi Manner, executivo-chefe da Finnair, disse que a maioria dos voos para a Ásia não é mais economicamente viável. De acordo com o especialista do setor Philipp Goedeking, a Finnair ainda enfrenta uma "ameaça existencial".

A Associação Federal Alemã da Indústria de Aviação (BDL) também alertou que a indústria enfrentará sérias consequências devido à guerra: "Os desenvolvimentos atuais terão um impacto significativo na indústria de aviação alemã, cuja extensão exata não pode ser estimada". Atualmente, o desvio fez com que a Lufthansa sofresse milhões em vendas perdidas a cada mês.

O fardo para outras companhias aéreas europeias também é pesado. À medida que o tempo de voo aumenta, aumenta também o consumo de combustível. Isso deixa "potencialmente um aumento de 10% nos custos de combustível em rotas de longa distância", disse Goldkin. "Isso causou enormes danos às companhias aéreas e aos passageiros."

Além disso, as companhias aéreas ocidentais são particularmente afetadas por terem que comprar energia cara agora porque não estão protegendo os preços do petróleo. Voos da Europa para a Ásia com Lufthansa, Air France-KLM ou British Airways podem ficar mais caros. "Os passageiros do Extremo Oriente, em particular, devem se preparar para tarifas mais altas", previu Samed Kizgin, analista de segurança de viagens da empresa alemã de segurança de viagens A3M. Atualmente, o aumento dos preços dos combustíveis em todo o mundo é responsável por 15% a 35% dos custos operacionais das companhias aéreas.

Negócios de frete em apuros, recuperação do turismo volta a cair

No entanto, pode haver benefícios para as companhias aéreas que ainda podem voar sobre o espaço aéreo russo.

"A mudança de situação é boa para as companhias aéreas do Golfo", disse Goldkin. Pouco mudou para a Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways, que podem continuar oferecendo serviços de conexão em seus voos asiáticos. Portanto, essas companhias aéreas têm uma clara vantagem competitiva. No entanto, Kizkin acredita que, como as aeronaves utilizadas pelas companhias aéreas do Golfo são fabricadas principalmente pela Airbus ou Boeing, elas também podem ser afetadas por sanções contra a Rússia.

Além disso, as companhias aéreas turcas com Istambul como hub também podem ser uma alternativa aos voos asiáticos. "A rede da Turkish Airlines está se tornando cada vez mais atraente", disse Goldkin.

Além do negócio de passageiros, o negócio de fretes também foi afetado por desvios, sendo difícil adotar o plano alternativo de transporte marítimo. Anteriormente, a nova epidemia da coroa causava gargalos no transporte de contêineres e os custos de envio aumentaram exponencialmente. Muitas empresas, portanto, optam pelo transporte aéreo. Nos últimos dias, um porta-voz da Lufthansa Cargo alertou que a capacidade de carga da aeronave pode ser reduzida em 5 a 20 por cento devido à maior necessidade de combustível. Portanto, os preços dos fretes devem subir ainda mais.

Os altos custos da aviação também lançaram uma sombra sobre a indústria do turismo recém-recuperada. Após dois anos difíceis de Covid-19, o turismo europeu está se recuperando lentamente. Muitos países aliviaram as restrições de viagem e as reservas para as férias de Páscoa e verão aumentaram acentuadamente. De acordo com uma pesquisa da Associação Alemã para Pesquisa de Férias e Viagens (FUR) antes da guerra russo-ucraniana, 61% dos alemães planejavam viajar este ano. Mas agora, as pessoas com fome de férias estão desconfortáveis ​​com as imagens da guerra. Além disso, Karolina Wojtal, do Centro Europeu do Consumidor na Alemanha, disse que os consumidores podem ter que arcar com o custo de voar mais caro, incluindo passagens já reservadas. (Compilado por Wen Geng, European Times em 10 de março)