As taxas de frete da linha nos EUA aumentaram, o SCFI terminou dez declínios consecutivos
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
A taxa de frete da linha dos EUA aumentou acentuadamente, e o índice de frete de contêineres de exportação de Xangai (SCFI) encerrou suas dez semanas consecutivas de declínio e começou a se recuperar.
De acordo com os dados mais recentes divulgados pelo Shanghai Aviation Exchange em 28 de março, o índice SCFI subiu 64,13 pontos na semana passada para 1356,88 pontos, com um aumento semanal de 4,96%. Entre as quatro principais rotas oceânicas na Europa e nos Estados Unidos, exceto pelas rotas do Mediterrâneo que continuam a cair, as outras três rotas oceânicas pararam de cair e se recuperaram.
Na semana passada, o Extremo Oriente para o oeste dos Estados Unidos aumentou de US $ 305 para US $ 2.177 por FEU, um aumento semanal de 16,29%; O Extremo Oriente, ao leste dos Estados Unidos, subiu de US $ 328 para US $ 3.194 por FEU, um aumento semanal de 11,44%; O Extremo Oriente dos Estados Unidos europeu subiu de US $ 12 a US $ 1.318 por TEU, um aumento semanal de 0,92%; O Extremo Oriente da linha do Mediterrâneo caiu de US $ 119 para US $ 2.076, uma queda semanal de 5,42%.
Na linha oceânica mais próxima, a taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para Kansai, o Japão aumentou em US $ 15 em comparação com a semana anterior, para US $ 319; A taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para Kansai, o Japão, aumentou em US $ 14 para US $ 324 em comparação com a semana anterior; A taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para o Sudeste Asiático caiu US $ 13 em comparação com a semana anterior, para US $ 433; A taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para o Sudeste Asiático aumentou em US $ 4 em comparação com a semana anterior, para US $ 141.
Recentemente, o volume de carga de vela da América do Norte se recuperou gradualmente e as taxas de frete foram as primeiras a parar de cair e se recuperar. De acordo com relatos da mídia estrangeira, foi confirmado o preço de contratos longos na linha dos EUA este ano para aumentar. Várias empresas de transporte assinaram contratos longos na linha oeste dos EUA com os gigantes do varejo dos EUA, com os preços subindo de 15% a 20% em relação ao ano passado, e a taxa de frete por FEU atinge cerca de US $ 1.600 a US $ 1.800. Para a rota oriental dos EUA, o preço do contrato de longo prazo será adicionado a essa base cerca de US $ 1.000.
Os especialistas do setor apontaram que, devido à influência dos efeitos da remessa no final do mês e no final do trimestre, a taxa de reserva se recuperou e as taxas de frete basicamente estabilizaram na semana passada. Em abril, a empresa de transporte deve adotar esforços mais fortes para estabilizar os preços do frete spot para proteger as taxas de frete de longo prazo e garantir que os preços dos contratos de longo prazo este ano sejam de 15% a 20% ou mais que no ano passado. Com base nas taxas de frete de longo prazo de clientes super gerais, os preços de assinatura de clientes médios e grandes e encaminhadores de carga estão aumentando em sequência. Atualmente, ainda há um cabo de guerra entre cerca de US $ 2.000 e US $ 2.500. Ele será ajustado de acordo com o volume de remessa prometido e deve ser assinado após meados de abril.
Originalmente, a taxa de frete esperada de longo prazo da empresa de transporte integrada foi maior, mas considerando as muitas incertezas e o declínio contínuo nas taxas de frete spot, eles finalmente diminuíram a taxa de frete de longo prazo. Espera -se que algumas companhias de navegação europeias continuem suas taxas atuais de frete até a primeira semana de abril. Algumas empresas de navegação planejam cobrar uma sobretaxa abrangente (GRI) após meados de abril, que pode estar em torno de US $ 800-1.000.
