Capacità insufficiente, nessuno spazio aggiuntivo

Oltre agli elevati tassi di nolo, questo boom nel pacifico pone sfide reali. Gli spedizionieri e le società di logistica probabilmente dovranno aspettare quattro settimane prima di trasportare i loro container dall’asia all’america del nord.

Carsten Trolle, direttore generale delle attività di trasporto aereo e marittimo negli stati uniti, con sede nella DSV, ha spiegato che le semplici prenotazioni richiedono tempi più lunghi per essere effettuate, per cui devono essere prese in considerazione altre rotte e altre soluzioni. «Attualmente il problema maggiore è la capacità insufficiente.

I problemi di mercato possono essere ricondotto in molti modi all’epidemia di neoplasia. In previsione di un forte calo della domanda da parte del mercato, le compagnie di trasporto di container hanno ritirato dal mercato notevoli capacità. Il risultato, tuttavia, non è così negativo, ma è dovuto al fatto che le compagnie di navigazione hanno ridotto il numero di navi operative e hanno provocato un forte boom nel mercato dei container, soprattutto nell’area del pacifico.

Tanto che Trolle afferma che i prezzi sono "fuori controllo". Il ritardo è stato di due, tre, quattro settimane, perché a bordo non c’erano posti vuoti. Non posso garantire che il container sarà trasportato, perché ci sono più container che spazio.

Diverse compagnie di navigazione stanno ora riassegnando tonnellaggio nel pacifico. L’ultima notizia rilasciata lunedì da maersk ai suoi clienti evidenzia il problema della scarsità di container e chiede ai clienti di restituire i container vuoti.

In precedenza il ministero dei trasporti era intervenuto per esaminare la capacità e i prezzi della compagnia. Anche la settimana scorsa si è tenuta una riunione del comitato federale per la marina (FMC) di washington per esaminare la situazione.

Per il momento tre grandi alleanze si sono impegnate a riprendere in ottobre le rotte commerciali transpacifiche sospese. La settimana scorsa Maersk ha annunciato l’intenzione di riprendere la moratoria sulla rotta che collega l’asia alla costa occidentale del nord america, in considerazione della recente e forte domanda di collegamenti attraverso il pacifico. Maersk è uno dei due milioni di consorzi marittimi esistenti in tutto il mondo. Anche la cosco e la sua filiale OOCL hanno annunciato la ripresa della sospensione delle rotte transoceaniche. Nel frattempo, hapag-lloyd, uno dei membri del consorzio, ha comunicato ai suoi clienti che avrebbe ripreso tutte le rotte interoceaniche verso la costa occidentale degli stati uniti, ad eccezione dei cinque viaggi del mese prossimo.

Maersk ha comunicato ai suoi clienti che le rotte TP8(est) e TP11(elefante), precedentemente sospese nel secondo trimestre, sono state riprese. Allo stesso tempo, si prevede che il numero di interruzioni di navigazione durante la settimana d’oro di quest’anno sarà inferiore al livello normale. Maersk ha dichiarato alla clientela che si prevede che le forti importazioni nordamericane continueranno almeno fino a novembre.

Fonte: rete di trasporto