Il cortile di Chittagong è pieno! Shipper che cercano di cancellare il backlog delle navi direttamente all\'U.S./europe
Jim.
Logistica di sole in tutto il mondo
2021-07-06 18:32:07
A causa della congestione presso il porto di trasbordo e i ritardi di ormeggio a Chittagong, il cortile del contenitore interno privato del Bangladesh è affollato di contenitori di esportazione completamente caricati, che ostacolavano il funzionamento del suo cortile. Resta inteso che la capacità totale di 19 terminali ICDS o offshore può memorizzare 77.700 TUE, ma quando il numero di contenitori memorizzati raggiunge l\'85% della capacità, le operazioni sono ostacolate. Allo stato attuale, il cantiere ICD ha 14.100Teu contenitori di esportazione, contenitori di importazione 8.500Teu e 38.500Tau contenitori vuoti. Queste ICDS gestire quasi il 100% delle esportazioni del paese e il 25% delle importazioni e la co-stoccaggio dei contenitori vuoti è quasi dieci volte quella dell\'inventario del contenitore vuoto di Chittagong.
Il Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA) ha inviato una lettera a tutti i membri del personale pertinente il 1 ° luglio, chiedendo loro di non immagazzinare le scatole nel cantiere del contenitore per più di tre giorni per garantire il buon funzionamento della struttura. Di fronte alla crisi del trasporto merci di esportazione di lunga data, i proprietari del carico del Bangladesh hanno deciso di persuadere gli armatori più grandi per fornire un servizio diretto da Chittagong ai porti statunitensi e europei per soddisfare la sfida. La crisi è stata causata dalla capacità di restringimento delle navi da alimentazione, la congestione dei porti regionali di trasbordo e il ritardo di ormeggio al porto di Chittagong, che ha portato allo stoccaggio di oltre 14.000 contenitori caricati dall\'esportazione nel cortile del contenitore interno. I leader dei produttori di abbigliamento del Bangladesh e degli Esportatori Associazione (BGMEA), il più grande gruppo di esportazione del paese, ha tenuto un incontro con i leader dell\'Associazione speditiva del Bangladesh (BFFA) per trovare una via d\'uscita e risolvere congiuntamente gli ostacoli rivolti verso la merci. Le due associazioni hanno anche deciso di tenere riunioni con diplomatici degli Stati Uniti e dell\'Europa, le principali destinazioni di esportazione, per cercare aiuto dai forum dell\'acquirente per influenzare le compagnie di spedizione per implementare più navi sui loro percorsi e per richiedere al governo di rafforzare lo stato Di proprietà della compagnia di navigazione del Bangladesh per lanciare navi a lunga distanza e alimentatore. Rakibul Alam Chowdhury, vice presidente di BGMEA, ritiene che se i servizi diretti di Chittagong agli Stati Uniti e all\'Europa non siano aperti, non c\'è altro modo per risolvere l\'attuale crisi. Ha detto: "Le navi con una bozza da 9 a 10 metri possono essere schierate per evitare porte di trasbordo e trasportare i contenitori di esportazione da Chittagong."
CHOWDHURY ha aggiunto che la situazione a Singapore, a Colombo e Port Klang sta peggiorando ogni giorno, quindi c\'è incertezza sulla liquidazione del backlog di esportazione a Chittagong. Ha dichiarato che BGMEA lavorerà con il ministro di spedizione Junior Khalid Mahmud Chowdhury il 6 luglio per cercare un intervento a livello del governo per risolvere immediatamente la crisi. "Altrimenti, dovremo interrompere la produzione perché ora non abbiamo abbastanza spazio per conservare i beni e l\'ICD è pieno. I camion sono lì ad aspettare fino a cinque giorni per scaricare ", ha commentato e ha continuato a sottolineare", aumenta anche il trasporto. Costo, ma ha anche causato una carenza di camion per trasportare contenitori importati dal porto. " Allo stesso tempo, con la massiccia gestione dei contenitori di importazione ed esportazione a giugno, il portata del contenitore del porto di Chittagong ha raggiunto 3,09 milioni di TEU nel 2020-21 anno fiscale che termina il 30 giugno, un aumento dell\'anno precedente del 3,1%. Tra questi, a giugno, il porto ha gestito 63.770Teu di contenitori merci esportati, 119.692TEU di contenitori merci importati e 61,179 iceu di contenitori vuoti.
Precedente : Il paese è stato bloccato per una settimana, la nave ha affrontato un ritardo di cinque giorni a Chittagong, e un altro ritardo di tre giorni presso il porto di trasbordo!
